Многим начинающим владельцам лодок сложно разобраться, как установитьПодвесные моторы. Это может показаться трудным, но на самом деле это легко, если делать все правильно. В этом полезном руководстве шаг за шагом описан весь процесс установки, чтобы каждый владелец лодки мог быть уверен в установке подвесного двигателя.
Подготовка перед установкой подвесных моторов: будьте готовы
Приготовьтесь: «Если рабочий хочет хорошо выполнять свою работу, он должен сначала наточить свои инструменты», как гласит пословица. Прежде чем приступить к установке, нам необходимо подготовить следующие инструменты: рулетку, уровень, набор гаечных ключей, набор торцевых ключей, морской герметик и, при необходимости, подъемное оборудование. Нам также необходимо убедиться, что лодка пришвартована на надежном грунте, что топливная система отсоединена, что аккумулятор отсоединен и что двигатель поддерживается, когда мы подготовим эти инструменты.
В то же время нам нужно обратить внимание на высоту и прочность кормовой плиты. Кормовая пластина должна быть прочной и подходящего размера. Чтобы найти высоту кормовой плиты, измерьте расстояние от верха кормовой плиты до низа корпуса. Правильная высота кормовой пластины важна, поскольку она влияет на длину колесной базы. Если высота ахтерштевня 38 см, выбирайте короткий вал. Если рост 51 см, выбирайте длинное голенище. Если рост 63 см, выберите очень-длинное голенище.
Установка подвесного мотора
Далее мы начнем вставлятьподвесной мотор. Осторожно поднимите его и поместите в середину аховой пластины, убедившись, что он правильно отцентрирован, вровень с аховой пластиной и расположен прямо вверх и вниз.
• Выберите высоту для первой установки: противо-вентиляционная пластина должна находиться на одном уровне с нижней частью корпуса или на 1–2 см выше нижней части корпуса. Точная начальная высота установки обеспечивает хороший сток воды, снижает сопротивление воды и повышает производительность.
• Зажмите и удерживайте на месте в течение короткого времени: большинство лодочных моторов поставляются с монтажными зажимами. Вручную убедитесь, что зажимы затянуты одинаково с обеих сторон, а затем еще раз проверьте выравнивание. Важно: не используйте зажимы, чтобы удерживать что-либо на месте в течение длительного времени.
• Бурение и герметизация: Бурение всегда страшно, будь то на лодке или где-либо еще. Прежде чем сверлить, обязательно измерьте три раза. Отметьте места, где необходимо сверлить, используя отверстия в монтажном кронштейне в качестве ориентира. Сверлите сверлом прямо вверх и вниз. После сверления не забудьте нанести много морского герметика вокруг болтов и просверленных отверстий. Герметик используется для предотвращения просачивания воды и предотвращения намокания и гниения кормовой плиты.
• Вставьте и затяните болты. Используйте прочные болты из нержавеющей стали и затягивайте их в порядке «шайба-кормовая пластина-шайба-гайка». Будьте осторожны с силой; затягивайте его равномерно и не прилагайте слишком больших усилий, иначе кормовая пластина может погнуться. Кроме того, убедитесь, что он не выпадет из-под вибрации. Все в порядке, если двигатель правильно прикреплен.
• Подключите систему рулевого управления. Если у вас рулевое управление-рулевого типа, вам не нужно ничего делать дальше для его установки. Если у вас дистанционное рулевое управление, вам необходимо подсоединить трос рулевого управления к двигателю, чтобы он мог плавно поворачивать влево и вправо.
• Настройте бензиновую систему: подсоедините топливопровод к двигателю, убедитесь, что топливный бак герметичен, и проверьте наличие утечек. Всегда используйте правильные разъемы для судового топлива.
• Подключите электрическую систему: Если двигатель подвесного моторного катера оснащен электростартером, обязательно подсоедините кабель аккумуляторной батареи, проверьте положительную и отрицательную клеммы и убедитесь, что провода надежно закреплены.
• Проверьте функции наклона и регулировки: убедитесь, что двигатель может плавно наклоняться вверх и вниз и оставаться на месте.
• Выполните проверку перед-пуском: перед запуском подвесного мотора убедитесь, что болты затянуты правильно, топливопроводы подсоединены, а впускные отверстия для охлаждающей жидкости чисты.
• Ходовые испытания: не полагайтесь только на наземные испытания. Во время морских испытаний убедитесь, что рулевое управление чувствительное, ускорение плавное, расход воды в системе охлаждения нормальный и нет посторонней вибрации.
Чего не следует делать при установке морского мотора
① Установка слишком высоко или слишком низко приведет к кавитации или сопротивлению.
②Вода попадет внутрь и повредит кормовую пластину, если отверстия для болтов не закрыты.
③Если все выстроено неправильно, возникнут проблемы с рулевым управлением.
④Использовать только зажимы для фиксации вещей на месте небезопасно при длительном-использовании.
Заключение
Очень важно правильно установить подвесные моторы. Владельцы лодок увидят большую разницу в том, насколько плавно ходят их лодки, сколько им нужно топлива, насколько быстро они движутся и насколько хорошо они управляются. Пожалуйста, свяжитесь с KLS для получения дополнительной информации о 2-тактном подвесном моторе мощностью 15 л.с.:
• +8615094051894
• Комната 1705, Yihe Blue Diamond, №. 154, западная часть второго транспортного кольца, Южная дорога, район Яньта, город Сиань.
Часто задаваемые вопросы
Q1: Могу ли я сделать это сам?
A1: Вы можете установить подвесные моторы мощностью 15 л.с. или меньше. Один человек не сможет установить подвесной мотор большой мощности.
Q2: Стоит ли сверлить отверстия в кормовой плите?
A2: Бурение важно для стационарных установок. Простого использования зажимов недостаточно, чтобы обеспечить безопасность установки.
Q3: Зачем наносить такой толстый слой герметика?
A3: Сердечник аховой пластины обычно изготавливается из дерева или композитного материала. Если вода попадет через отверстия для болтов, она сгниет, в результате чего вся кормовая плита станет бесполезной, а ее ремонт потребует больших денег.
Q4: Стоит ли регулярно проверять болты?
A4: Да! Болты могут немного ослабнуть из-за вибрации в течение первых 20 часов плавания после установки. После первой поездки и перед началом каждого сезона лучше всего проверять гаечным ключом.
Q5: Насколько затянуты должны быть болты?
A5: Убедитесь, что он затянут, но не переусердствуйте, иначе кормовая пластина может сломаться. Лучше всего использовать динамометрический ключ.
Ссылки
Википедия подвесной мотор