При вводе2-тактные подвесные моторы мощностью 40 л.с., многие владельцы лодок думают только о мощности двигателя и рулевом управлении. Забывают о системах управления дроссельной заслонкой и переключением передач, из-за которых могут возникнуть проблемы с управлением. Если системы управления дроссельной заслонкой и переключением передач установлены неправильно, может быть трудно переключать передачи, дроссельная заслонка может реагировать не сразу, и даже могут возникнуть серьезные проблемы с зацеплением шестерен. Сегодня мы научимся устанавливать органы управления дроссельной заслонкой и переключением передач на подвесном моторе.
Что такое органы управления подвесным мотором?
Блок управления (блок дистанционного управления), трос дроссельной заслонки (который контролирует частоту вращения двигателя), трос переключения передач (который управляет выбором передачи) и жгут проводов (который используется для выключателей зажигания и безопасности) являются частямиподвесной моторустройство управления. Устройства управления, монтируемые сбоку,-сверху,-и встраиваемые, являются распространенными формами систем управления. Устройства управления, вынесенные на боковые панели, хороши для небольших лодок; устройства управления, установленные на консоли, подходят для лодок с центральной-приборной панелью; а приборы управления, встроенные в приборную панель, выглядят чисто и понятно.
Почему важна правильная установка?
Очень важно правильно установить блок управления подвесным мотором. Если вы установите его неправильно, это может:
① Трудно переключать передачи.
② Двигатель не набирает полную скорость.
③ Шестерни проскальзывают или трутся друг о друга.
④ Риски безопасности при стыковке или перемещении.
Важно правильно установить:
① Реакция дроссельной заслонки плавная.
② Точное включение передач
③ Безопасное и надежное функционирование.
Пошаговое руководство по установке
Прежде чем вы сможете его установить, вам понадобятся различные инструменты и материалы. Некоторые из инструментов, которые вам понадобятся, — это электрическая дрель и сверла, отвертки, набор гаечных и торцевых ключей, рулетка, кольцевая пила и многое другое. Материалами являются блок управления (дроссельная заслонка и рычаг переключения передач), тросы дроссельной заслонки и переключения передач, морской герметик, а также кабельные стяжки и зажимы. Вот правильные шаги для установки:
1. Выберите хорошее место для контроля:
Во-первых, выберите место, удобное для работы владельца лодки, легкодоступное и приятное. Большинство владельцев яхт размещают панель управления рядом с мостиком или пультом управления.
2. Поместите в блок управления:
Нанесите метки на монтажные отверстия, начните сверлить направляющие отверстия и зафиксируйте блок управления болтами. Не забудьте нанести морской герметик на отверстия, чтобы не допустить попадания воды.
3. Проводка:
Проложите тросы дроссельной заслонки и переключения передач от блока управления к подвесному двигателю. Управление становится более плавным, если путь кабеля более гладкий. Не делайте резких поворотов; сделайте кривые плавными и мягкими. Не забудьте использовать зажимы для фиксации кабелей на концах.
4. Подключение кабелей к блоку управления:
Внутри блока управления подсоедините трос переключения передач к механизму переключения, а трос дроссельной заслонки — к рычагу дроссельной заслонки. Убедитесь, что соединения прочные, прямые и не имеют провисания.
5. Подключение кабелей к лодочному мотору:
Что касается двигателя, будьте очень осторожны при подсоединении троса дроссельной заслонки к тяге дроссельной заслонки и троса переключения передач к рычагу переключения передач.
6. Настройка натяжения троса:
Сначала убедитесь, что нейтральное положение правильное. Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью открыта и ход переключения передач нормальный. При необходимости измените длину тросика дроссельной заслонки.
7. Подключение электрического провода:
Подсоедините проводку выключателя зажигания и вставьте страховочный трос, убедившись, что все соединения затянуты.
8. Тестирование системы:
Прежде чем использовать лодку, включите передачу, нейтральную передачу и задний ход. Убедитесь, что дроссельная заслонка реагирует быстро и плавно, чтобы машина работала хорошо. Всегда проверяйте сначала на суше, а затем в воде.
Вещи, от которых следует держаться подальше:
❌ Использование кабеля неправильной длины.
❌ Слишком сильный изгиб трассы кабеля.
❌ Ослабленные или неправильно расположенные соединения.
❌Не делаем правильных шагов по корректировке.
❌ Не обращать внимания на установку предохранителей.
Маленькие советы:
① Выбирайте кабели морского-класса и хорошего качества.
② Тщательно смазывайте кабели.
③ Быстрая замена изношенных тросов.
④ После установки внимательно проверьте все соединения.
⑤ Часто проверяйте наличие ржавчины.
Заключение
Это кажется трудным, но как только вы научитесь трюкам, это станет легко. Самое главное — быть точным и обращать внимание на детали. Не забывайте о порядке: сначала убедитесь, что кабели проложены гладко, затем используйте высококачественные-детали и убедитесь, что они установлены правильно. В этом случае вам не придется беспокоиться о том, что что-то пойдет не так. Пожалуйста, свяжитесь с компанией KLS для получения дополнительной информации о 2-тактных подвесных моторах мощностью 40 л.с.:
• +8615094051894
• Комната 1705, Yihe Blue Diamond, №. 154, западная часть второго транспортного кольца, Южная дорога, район Яньта, город Сиань.
Часто задаваемые вопросы
В1: Могу ли я выполнить установку дроссельной заслонки и управления переключением передач самостоятельно?
О1. Да, вы можете сделать это самостоятельно, если у вас есть подходящие инструменты и знания-как.
В2: Как узнать длину кабеля?
A2: Найдите подходящую длину кабеля, измерив расстояние от блока управления до подвесного мотора.
В3: Почему трудно переключать передачи?
О3: Это может произойти, если трос согнут слишком сильно, если он недостаточно смазан или неправильно установлен, что затрудняет его переключение.
Вопрос 4: Должны ли быть отдельные кабели управления дроссельной заслонкой и переключением передач?
О4: Да, для эффективной работы большинству систем требуется два отдельных провода.
В5: Как часто мне нужно заботиться о кабелях?
A5: Проверяйте их почаще. Если вы видите, что тросы жесткие, корродированные или изношенные, вам следует немедленно заменить их.
Ссылки
Википедия подвесной мотор